ESPFI (Injeksi Bahan Bakar Porta Sekuensial Elektronik)
Pembuangan
2-ke-2 bertahap; katalis dalam muffler
Performa
addremove
Metode Pengujian Torsi Mesin
EC 134/2014
Torsi mesin
171 Nm
Torsi mesin (RPM)
3000
Horsepower
94 HP / 70 kW @ 5020 rpm
Sudut kemiringan, kanan (derajat)
25.6
Sudut kemiringan, kiri (derajat)
25.6
Fuel economy testing method
EU 134/2014
Fuel economy
5,5 l/100 km
Powertrain
addremove
Penggerak utama
Rantai, rasio 34/46
Rasio roda gigi (menyeluruh) Ke-1
9.311
Rasio roda gigi (menyeluruh) Ke-2
6.454
Rasio roda gigi (menyeluruh) Ke-3
4.793
Rasio roda gigi (menyeluruh) Ke-4
3.882
Rasio roda gigi (menyeluruh) Ke-5
3.307
Rasio roda gigi (menyeluruh) Ke-6
2.79
Sasis
addremove
Garpu Depan
Katup bengkok ganda 49 mm teleskopik dengan klem tripel fork aluminium; pegas tetapan ganda; penutup "kaleng minuman"
Shock Belakang
Piston bebas, tersembunyi, coil-over monoshock; stroke 43mm; penyetelan preload hidraulis tanpa alat
Roda, jenis depan
Alumunium cetak mesin Lakester
Roda, jenis belakang
Alumunium cetak mesin Lakester
Rem, Jenis Rotor
Silver depan dan belakang, Rotor apung split 7 spoke
Rem, jenis kaliper
4 piston tetap depan dan 2 piston apung belakang
Listrik
addremove
Lampu (sesuai peraturan negara), lampu indikator
Semua LED, lampu depan, lampu dekat dan jauh dengan pencahayaan posisi khas, Semua LED, Lampu Belakang/Rem dengan pencahayaan belakang khas, Lampu Sein Peluru LED
Alat pengukur
Spidometer analog 5 inci dengan mesin digital, odometer, tingkat bahan bakar, jam, perjalanan, jarak, dan indikasi tachometer